Загальна інформація

Є в Луцьку маршрути тихі, непримітні — їздять собі по периферії, і мало хто про них знає. А є такі, як п'ятдесят сьома маршрутка: не гучна зірка міської транспортної схеми, але для кількох тисяч людей — справжня ниточка, що зв'язує їхнє щоденне життя з містом. Рейс № 57 сполучає вулицю Карбишева в Луцьку з селом Боголюби — і якщо ви мешкаєте десь вздовж цього маршруту, то, мабуть, вже не раз заходили у той самий салон, сідали на те саме місце біля вікна і дивилися, як місто поступово переходить у сільські вулички.

Перевізник на цьому маршруті — ТОВ «Транссіті», одна з компаній, що обслуговує частину приміських і внутрішньоміських рейсів на Волині. Фірма працює в регіоні вже не перший рік, і водії, як правило, знають своїх пасажирів в обличчя — особливо тих, хто їздить регулярно. Загальна довжина маршруту становить приблизно 15,95 кілометра — не дуже далеко, якщо глянути на карту, але дорога може тривати значно довше, ніж здається: зупинок чимало, і в центрі міста маршрутка часто потрапляє в затори.

Квиток коштує 24 гривні — це стандартна ціна для приміських маршрутів такого типу на Луцьку. Не найдешевше, але й не розкіш. Для тих, хто їздить щодня — туди й назад — це виходить кілька сотень на місяць, тому дехто з пасажирів поглядає на альтернативи, але повернемося до цього пізніше.

---

Маршрут і графік руху

Рейс починається на вулиці Карбишева — а точніше, перша зупинка позначена як «КРЗ» (зупинка з кодом 272). Звідти автобус вирушає о 10 годині 16 хвилин і проходить через добрий десяток зупинок, перш ніж виїхати за межі міста.

Перелік зупинок у напрямку від вул. Карбишева до с. Боголюби виглядає так:

КРЗ (10:16) → вул. Корсака Івана (10:19) → Адреналін Сіті (10:21) → Центр зайнятості (10:22) → 40-й квартал (10:24) → На вимогу (10:26) → ДАІ (10:27) → На вимогу (10:28) → Риббаза (10:29) → вул. Конякіна (10:31) → Автостанція №1 (10:33) → Завокзальний ринок (10:35) → Школа №5 (10:39) → Автошкола (10:41) → Кінотеатр «Промінь» (10:43).

Далі маршрут продовжується у напрямку Боголюбів: вул. Івана Франка → вул. Винниченка → Готель «Україна» → вул. Заповітна → Обласна дитяча лікарня → На вимогу → вул. Чернишевського → Школа №13 → На вимогу → Завод продтоварів → ТМ «Руна» → Лісництво → с. Зміїнець → вул. Садова → На вимогу → Крамниця → і нарешті кінцева — с. Боголюби.

Маршрут рухається через доволі різнорідні ділянки міста: спочатку промислово-виробничий пояс у районі Карбишева, потім центральні вулиці — Франка, Винниченка, повз готель «Україна» — і далі вглиб мікрорайонів, через Школу №13 і до виїзду з міста в бік Зміїнця та Боголюбів.

Зупинки «на вимогу» — характерна деталь для таких маршрутів. Їх кілька, і зупинятися автобус там буде лише тоді, коли хтось із пасажирів натисне кнопку або попросить водія заздалегідь. Якщо ви вперше їдете цим рейсом і не знаєте, де виходити — краще уточніть у водія ще при посадці. Це нормальна практика, і водії зазвичай нічого не мають проти.

Щодо розкладу: наведений час відправлення — 10:16 з початкової зупинки. Але важливо розуміти, що це лише один рейс зі схеми. Детальний розклад з усіма відправленнями протягом дня варто перевіряти безпосередньо на офіційному ресурсі транспортного підрозділу Луцька або на інформаційних стендах на автостанції №1 — там зазвичай вивішена актуальна інформація. Ситуація з розкладами в регіональному транспорті змінюється, особливо в умовах воєнного часу, тому покладатися лише на старі дані не варто.

---

Вартість проїзду та оплата

Проїзд на маршруті №57 коштує 24 гривні. Це фіксована ціна для всього маршруту — від Карбишева до Боголюбів і навпаки. Для мешканців самого Луцька, які їдуть лише кілька зупинок у межах міста, вартість та сама: пільгових тарифів за коротку відстань тут, як правило, не передбачено.

Оплата, скоріш за все, здійснюється готівкою безпосередньо водієві або кондуктору під час поїздки. Це стандартна схема для більшості приміських маршруток у Луцьку. Решту, будь ласка, майте при собі — водії не завжди мають можливість розміняти великі купюри, особливо вранці на початку зміни. Просити здачі з п'ятисотки в маршрутці — це така собі лотерея, і виграти в ній вдається не завжди.

Щодо безготівкової оплати — ситуація в регіональному транспорті Луцька розвивається, але не всі маршрути вже підключені до систем безконтактної оплати. Якщо для вас це принципово — краще уточніть у перевізника або заздалегідь підготуйте готівку.

Пільги для окремих категорій пасажирів — пенсіонерів, людей з інвалідністю, ветеранів, учнів — можуть діяти в рамках місцевих програм соціального захисту. Для уточнення умов пільгового проїзду зверніться до Луцької міської ради або безпосередньо до перевізника ТОВ «Транссіті». У воєнний час умови пільгового проїзду для певних категорій громадян можуть змінюватися.

24 гривні — це, по суті, чашка кави в луцькій кав'ярні. Але якщо їздити двічі на день, п'ять разів на тиждень — за місяць набігає близько тисячі гривень. Для пенсіонерів чи людей з невеликим доходом це вже відчутна сума, тому питання доступності транспорту залишається актуальним.

---

Комфорт та умови перевезення

Приміські маршрутки в Луцьку — це, як правило, мікроавтобуси або невеликі автобуси різного ступеня «свіжості». ТОВ «Транссіті» експлуатує різні одиниці рухомого складу, і від конкретної машини залежить, наскільки комфортною буде ваша поїздка.

Якщо пощастить — потрапите у відносно нову машину з м'якими сидіннями, робочим опаленням взимку і кондиціонером влітку. Якщо не дуже — їдете в тому, що є: трохи похитуючись на луцьких вибоїнах, притиснутись до сусіда в години пік, і намагаючись не думати про те, чи відкривається аварійний вихід.

На маршруті є кілька зупинок біля важливих соціальних об'єктів: Обласна дитяча лікарня, Школа №5, Школа №13, Центр зайнятості — тобто серед пасажирів чимало людей, яким зручність пересування дійсно важлива. Батьки з дітьми, люди поважного віку, пацієнти лікарні — усі вони їдуть цим маршрутом. І для них питання наявності низькопольного входу чи кріплень для візків — не абстракція.

На жаль, реальність така, що далеко не кожна маршрутка в регіоні адаптована для людей з обмеженими можливостями. Якщо вам потрібен спеціальний транспорт або є потреба в допомозі при посадці — краще дізнатися про це заздалегідь.

У пікові години — ранком і ввечері — маршрутка може бути переповненою, особливо в ділянці центру міста. На зупинках у районі вул. Франка чи готелю «Україна» в автобус сідає чимало людей. Тому якщо хочете їхати сидячи — краще сідати ще на початкових зупинках.

Взимку варто бути готовим до того, що опалення в салоні може працювати нерівномірно. Перші ряди — занадто гаряче, задні — вже холоднувато. Це знайома картина для всіх, хто їздить луцькими маршрутками регулярно.

---

Проблеми та скарги пасажирів

Якби зібрати всі претензії, які луцькі пасажири мають до міського і приміського транспорту, вийшла б досить товста книжка. Маршрут №57 тут не виняток.

Найпоширеніші скарги зводяться до кількох типових ситуацій. По-перше, нерегулярність руху. Теоретично розклад є, практично — маршрутка може запізнитися на 10-15 хвилин, а то й більше, особливо в погану погоду або через затори на вул. Конякіна чи в районі Завокзального ринку. Для людини, яка поспішає на роботу або до лікарні — це не дрібниця.

По-друге, переповненість у пікові години. Коли в салон набивається більше людей, ніж передбачено місцями, — це і незручно, і небезпечно. Особливо для літніх людей або пасажирів з дітьми.

По-третє — стан транспорту. Деякі пасажири скаржилися на гучний двигун, брудний салон, несправну вентиляцію. Це не катастрофа, але і не те, що хочеться бачити щодня.

Є ще специфіка зупинок «на вимогу»: якщо пасажир не знає, що саме тут треба попросити зупинитися — автобус проїжджає мимо. Для нових пасажирів це може стати неприємним сюрпризом, особливо якщо вони не знають місцевості.

Якщо у вас є конкретна скарга на роботу маршруту або на дії водія — ви маєте право звернутися до ТОВ «Транссіті» як до перевізника, або до Луцького міськвиконкому, який контролює транспортне обслуговування. Зберігайте квиток або зафіксуйте час і номер рейсу — це допоможе при розгляді скарги.

Чесно кажучи, транспортна ситуація в Луцьку — як і в більшості українських міст — залишається складною. Бракує сучасних автобусів, бракує фінансування, бракує системного підходу. Але люди їздять — бо більше нічим.

---

Історія маршруту

Село Боголюби — одне з тих місць, які формально вже давно стали частиною луцької агломерації, але все ще зберігають свою «сільську» ідентичність. Воно розташоване на північ від міста, і ще кілька десятиліть тому дістатися туди з центру Луцька можна було хіба що пішки або на велосипеді — якщо не було свого транспорту.

Поява регулярного автобусного сполучення між Луцьком і Боголюбами стала важливим кроком для жителів цього приміського поселення. Маршрут пролягав через кілька функціонально важливих точок міста: промислову зону в районі Карбишева, торговий центр у вигляді Завокзального ринку, соціальну інфраструктуру — школи, лікарні.

Конкретна дата появи рейсу №57 у його нинішньому вигляді потребує уточнення в архівах луцького транспортного управління. Але очевидно, що маршрут формувався поступово — разом із забудовою периферійних мікрорайонів і зростанням кількості мешканців вздовж цього коридору.

Варто зазначити, що Боголюби — це не просто «спальне» передмістя. Поряд розташовані сільськогосподарські угіддя, є дачні ділянки, і чимало луцьких сімей з тих часів ще пам'ятають, як возили на маршрутці городину з ділянок. Це теж частина «соціального портрету» маршруту.

Зміїнець — ще одне село на шляху автобуса — також отримав зручніший зв'язок з містом завдяки цьому рейсові. Для невеликих населених пунктів, де немає власної розвиненої інфраструктури, такий маршрут часто є єдиним способом дістатися до лікаря, школи чи магазину без власного авто.

---

Альтернативи маршруту

Якщо з якихось причин маршрутка №57 вам не підходить — або рейс не вийшов за розкладом, або ви шукаєте більш зручний варіант — є кілька альтернатив.

Перша і найочевидніша — таксі або поїздка на власному авто. Від центру Луцька до Боголюбів дорога займе приблизно 20-30 хвилин залежно від часу доби і завантаженості вулиць. На таксі — очевидно, дорожче, ніж маршрутка, але набагато комфортніше і не треба чекати на зупинці.

Друга — велосипед. Якщо ви молоді, здорові і погода дозволяє — від деяких районів Луцька до Боголюбів цілком реально доїхати на велосипеді. Відстань близько 15 кілометрів — для досвідченого велосипедиста це приблизно година. Плюс фізична активність, мінус — відсутність нормальної велоінфраструктури між містом і селом.

Третя — інші маршрути. Залежно від того, з якої частини міста ви їдете і куди саме вам треба потрапити у Боголюбах, можливо, зручніше буде спочатку доїхати до центру, а звідти пересісти. Але це, звісно, потребує часу на пересадку.

Четверта — по можливості — карпулінг або домовленість із сусідами чи колегами, які також їздять у цьому напрямку. У невеликих громадах типу Боголюбів або Зміїнця такий «народний» вид транспорту досить поширений — люди домовляються між собою і їдуть разом.

Варто також стежити за оновленнями транспортної схеми Луцька: місто поступово розвиває інфраструктуру, і не виключено, що в майбутньому з'являться нові маршрути або коригування існуючих, які зроблять дорогу до Боголюбів зручнішою.

---

Відгуки та думки пасажирів

Якщо поспілкуватися з людьми, які регулярно їздять маршрутом №57, картина виходить досить типова для приміського транспорту в невеликому українському місті — суміш звички, вдячності за саму наявність маршруту і тихого невдоволення окремими деталями.

«Їжджу цим маршрутом майже щодня на роботу в центр, — каже одна з постійних пасажирок, жителька Боголюбів. — Буває, чекаєш на зупинці і не знаєш, чи вийде взагалі. Але коли виходить — то нормально, дістаюся без проблем».

Чоловік із Зміїнця, який їздить до Луцька кілька разів на тиждень: «Ціна прийнятна. Не дешево, але що поробиш. Головне — щоб їхав за розкладом, а то буває затримується».

Серед позитивних відгуків — зручне охоплення зупинками: автобус проходить через кілька важливих точок міста, зокрема повз Обласну дитячу лікарню — що дуже важливо для батьків, які їдуть туди з дітьми. Маршрут також зупиняється в районі Завокзального ринку, що дозволяє поєднати поїздку з покупками.

Серед нарікань — вже згадана нерегулярність і переповненість. Ще один момент, який згадують пасажири: водії бувають різні. Одні — уважні, допомагають із посадкою, попереджають про зупинки. Інші — мовчать і їдуть. Для пасажира, який вперше їде маршрутом і не знає де виходити, це може стати проблемою.

У цілому ставлення до маршруту можна описати словами: «не ідеально, але потрібно». Для сотень людей, що живуть у Боголюбах, Зміїнці та вздовж маршруту — це не просто автобус, це зв'язок із містом. І поки він є — добре.